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解题“华容道”:优化整合线路赋能主业降本增效 ——内蒙古威信押运公司强化主业质效
更新日期:2024-05-20


为进一步优化公司守押业态布局结构、提高主业资源配置效率,推动企业加速实现从数量规模型向质量效益型转变,内蒙古威信押运公司深入贯彻落实自治区党委、政府《关于推动自治区国资国企突围的实施方案》和自治区国资委《关于深化监管企业主辅业改革、进一步推动实现主强辅优的工作方案》有关工作部署,聚焦降本增效,深入挖掘守押主业潜力,在“培育增量、管好存量,深化改革、优化布局”中不断增加主业附加值,以规划“口”字型守押运行线路为突破口,推行“一车一块”、跨行混押、并线运营模式,解决了困扰企业多年的线路交叉重复、成本支出攀高等难题,2024年第一季度,守护押运收入7629.88万元,营业收入较上年同比增加1140.06万元,增涨17.57%,守护押运主业经营效益有效提升。


——深入把脉会诊,找到“绊脚石”。组织所有大队管理人员召开勤务流程调整研讨专题会议,全面梳理出押运线路规划不合理和人员、车辆使用效率低下等21条具体问题,特别是围绕押运里程较长导致燃油成本居高不下、送款不及时、特殊天气影响等难题展开广泛讨论,征求改进流程合理化建议45条。同时,针对各银行网点信息备案工作繁琐、备案人员较多、工作量较大,且全部网点接送款时间都要调整的现实情况,与各家银行进行全面沟通协调。

——科学推演复盘,画好“规划图”。通盘考虑规划各银行网点分布坐标,按图规划“口”字型运行线路理论,抽调基层大队队长、车长和驾驶员进行复盘讨论,并对每条线路进行实地模拟运行,确定起始点和接送款时间。同时,针对加钞、上门收款、调缴款和长途勤务等业务,根据银行勤务需求,压缩到早晚接送库勤务车组服务,试点推广至全部大队,所有款箱(包)按照大队、行别、线路贴(挂)识别,有效缩短押运里程81万公里,节约燃油支出约102.6万元。


——创新对发传递,打造“新模式”。采取对库发车的方式,对各车组随晚款箱收回的调款包(空)、凭证包进行对库互传;缴款包分行别传递到所属大队,再由大队传递给商务公司和各银行清分中心;同时将商务公司和各银行清分中心配好的调款包传递到所属库区的车组,随早送款进行配送,大幅减少二次勤务出勤数量,有效节约人员、车辆运行成本。


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